Motorverschleiung verursaacht Resumé!

http:///news-1.html

Motorverschleiung verursaacht Resumé!

Motorverschleiung ass en onvermeidbare Problem an all Gefier.

Geméiss dem Liewensdauer vum Gefier kann d'Motorverschleiung an dräi Etappen opgedeelt ginn, déi d'Motor-Lafen-Verschleisstadium, d'Naturverschleisstadium an d'Zesummeverschleisstadium sinn.

1 Motor Lafen-an Verschleißstadium

Wéi den Numm et scho seet, bezitt sech d'Run-in Verschleiung op d'Run-in Etapp vu verschiddenen Deeler vun engem neien Auto. Och wann den neien Auto an der Fabréck gerannt ass, awer d'Uewerfläch vun den Deeler nach ëmmer relativ rau ass, kann de Lafen vum neien Auto d'Fähigkeit vun den Autokomponenten verbesseren fir sech un d'Ëmwelt unzepassen.

Et sollt bemierkt datt während dem Laafen e puer kleng Metallpartikelen falen, dës Metallpartikelen beaflossen d'Schmiereffekt vum Schmieröl tëscht Deeler, erhéijen de Brennstoffverbrauch a mussen an der Zäit geläscht ginn.

2 Natierlech Verschleiung Etapp

D'Verschleiung vun der natierlecher Verschleiungsstadium ass liicht, de Verschleiungsquote ass niddereg a relativ stabil.

No der Laafzäit vun Autosdeeler gëtt de Verschleiungsquote verlangsamt, wat och déi normal Benotzungsperiod vum Motor ass, a regelméisseg Ënnerhalt ka gemaach ginn.

3 Decompte Verschleißstadium

Wann d'Gefier fir eng gewëssen Zuel vu Joer benotzt gëtt, erreecht den natierleche Verschleiung d'Limit, zu dësem Zäitpunkt erhéicht de Spalt tëscht de Motorkomponenten, de Schutzeffekt vum Schmierueleg gëtt méi schlëmm, wat zu enger verstäerkter Verschleiung tëscht den Deeler resultéiert, d'Genauegkeet vun den Deeler Transfert erof, an de Kaméidi a Schwéngung geschéien, déi beweist, datt d'Deeler sinn iwwer hir Aarbecht Fähegkeet ze verléieren, an d'Gefier muss iwwerschafft oder ofgerappt ginn.

Wat verursaacht Motorverschleiung?

1 Stëbs wear

Wann de Motor funktionnéiert, muss en Loft inhaléieren, an de Stëbs an der Loft gëtt och inhaléiert, och wann et nach ëmmer Stëbs ass, deen nom Loftfilter an de Motor erakënnt.

Och mat Schmiermëttel ass dës Staubpartikelverschleiung net einfach ze eliminéieren.

2 Korrosiounsverschleiung

Nodeems de Motor stoppt laafen, killt se vun héijer Temperatur op niddereg Temperatur of. An dësem Prozess condenséiert de Gas mat méi héijer Temperatur am Motor a Waasserdrëpsen wann et op d'Metallmauer mat enger niddereger Temperatur begéint, a laangfristeg Akkumulation wäert d'Metalldeeler am Motor eescht korrodéieren.

3 Korrosiounsverschleiung

Wann de Brennstoff verbrannt gëtt, gi vill schiedlech Substanzen produzéiert, déi net nëmmen den Zylinder korrodéieren, awer och Korrosioun an aner Deeler vum Motor verursaachen, wéi Cams a Crankshafts.

4 Kale Start Droen

Motor Verschleiung gëtt meeschtens duerch Kältestart verursaacht, den Automotor stoppt fir véier Stonne, all d'Schmieröl op der Reibungsinterface geet zréck an d'Uelegpanne.

Start de Motor zu dëser Zäit, d'Vitesse ass méi wéi 1000 Revolutiounen bannent 6 Sekonnen, zu dësem Zäitpunkt, wann d'Benotzung vum gewéinleche Schmieröl, kann d'Uelegpompel d'Schmieröl op verschidden Deeler an der Zäit net schloen. An enger kuerzer Zäit wäert dréchen Reibung mat periodesche Schmierverloscht optrieden, wat zu schwéieren an anormalen staarken Verschleiung vum Motor resultéiert, wat irreversibel ass.

5 Normalerweis

All Deeler, déi a Kontakt matenee sinn, wäerten zwangsleefeg Reibung hunn, wat zu Verschleiung resultéiert. Dëst ass och ee vun de Grënn firwat den Ueleg dacks geännert muss ginn.