2023-10-08
Wat ass besser, Dual-clutch gearbox oder cvt gearbox?
Iwwerdroung zu engem groussen Deel bestëmmt der Transmissioun Effizienz an dreiwend Textur, och wann de Motor Muecht Parameteren staark sinn, ass et keng gutt Transmissioun ze Match, et ass nëtzlos.
Also wann Dir en Auto kaaft, kënnt Dir Iech net ze vill iwwer Motorparameter Suergen, awer Dir sollt d'Wichtegkeet vun der Gearbox net ignoréieren.
Master Bang stellt d'éischt d'Virdeeler an Nodeeler vun der Dual-Clutch Gearbox vir.
Virdeeler vun duebel Kupplung
D'Double-Kupplung, déi mam Gefier ausgestatt ass, ass an zwou Kupplungen opgedeelt, déi d'Oudd-Even Gang vum Gefier respektiv kontrolléieren. Wann Dir d'Gefier benotzt, gëtt d'Gefier an engem Gang gehackt, an déi entspriechend nächst Ausrüstung gëtt automatesch virbereet, sou datt d'Gefier méi séier geännert ka ginn wann de Besëtzer tankt.
D'Dual-Clutch Transmissioun an den Turbocharged Motor sinn déi gëllen Kombinatioun vun der Gefier Konfiguratioun, an d'Gefier mat der Dual-Clutch Transmissioun ausgestatt ass och ganz vill a Kraaft, am Verglach mat anere Transmissiounsmodeller ass vill besser.
Nodeeler vun duebel Kupplung
De stäerkste gemeinsam Feeler vun Gefierer mat Dual-Kupplung Transmissioun equipéiert ass déi héich Temperatur vun der Kupplung Plack, besonnesch wann Dir an der iwwerlaascht Sektioun Fuert, d'Gefier dacks verréckelt, sou datt d'Kupplungsplacktemperatur ze héich ass, an d'Kupplung vum Gefier ass liicht beschiedegt fir eng laang Zäit.
Dës Iwwerdroungsverschiebungsgeschwindegkeet ass séier, a wann d'Gefier mat héijer Geschwindegkeet wiesselt, fillt de Chauffer e bedeitende Gefill vu Frustratioun.
Dual Clutch VS CVT
Als éischt, loosst eis iwwer déi populär Dual-Clutch Transmissioun an de leschte Joeren schwätzen, déi, wéi den Numm et scho seet, zwee Kupplungen huet. Ee vun hinnen ass verantwortlech fir komesch Ausrüstung, an déi aner Kupplung ass verantwortlech fir souguer Ausrüstung. Am Verglach mat anere Gearsets huet Dual-Clutch d'Virdeeler vu schnelle Verréckelung, glatter Verréckelung a Brennstoffspueren, dofir musse grouss Autosfabrikanten Dual-Clutch Gearsets entwéckelen, och wa se schwéier sinn.
Dual-Kupplung Gearbox ass a naass Dual-Kupplung an dréchen Dual-Kupplung opgedeelt, d'Struktur a Verréckelungsprinzip vun deenen zwee sinn d'selwecht, den Ënnerscheed ass den Wärmevergëftungsmodus vun der Kupplung. Dréchent Dual-Kupplung Wärmevergëftung hänkt op de Loftfloss fir d'Hëtzt ewechzehuelen, während déi zwee Sätz vu Kupplungen op der naasser Dual-Kupplung Koaxial an der Uelegkammer getäuscht sinn an op den ATF-Zyklus vertrauen fir Hëtzt ewechzehuelen, sou datt et méi stabil ass benotzen. An déi naass Duebelkupplung huet e laang Liewensdauer an allgemeng fällt net.
Obwuel et vill Virdeeler huet, ass et net gëeegent fir Ufänger Chauffeuren. Well et ganz schwéier ass ze bedreiwen, besonnesch am Stau, ass et schwéier fir Ufänger gutt ze bedreiwen, an zoufälleg Hannergebai Accidenter geschéien.
Well d'Dual Clutch net gëeegent ass fir Ufänger Chauffeuren, ass d'CVT Gearbox gëeegent fir Ufänger Chauffeuren? CVT Transmissioun ass och als stepless Transmissioun bekannt. Well d'CVT Gearbox kee fixe Gang huet, ass d'Kraaftoutput kontinuéierlech a linear wann d'Gefier beschleunegt, sou datt et ganz glat ass beim Fueren. Besonnesch an de Stop-and-Go Stroossebedéngungen an der Stad ass de Komfort ganz héich, ganz gëeegent fir Ufänger Chauffeuren.
Ausserdeem sinn d'CVT Transmissiounskäschte relativ niddereg, an et gi méi Modeller fir ze wielen. Wéi och ëmmer, d'CVT-Gearbox huet eng schlecht Beschleunigung a feelt e gewësse Betrag u Fuervergnügung, an Ufänger Chauffeuren déi gär Fuerstimulatioun verfollegen mussen et kloer berücksichtegen.
Am Allgemengen hunn d'Dual-Kupplung an d'Cvt Gearbox hir eegen Virdeeler an Nodeeler, schliisslech, wann d'Gearbox all Virdeeler ass, huet se laang de Maart besat. Dofir, wann Dir en Auto kaaft, ass et net néideg den Dual-Kupplungsmodell als Iwwerschwemmung ze behandelen, an et ass OK fir no der uewen Beschreiwung ze wielen.