【Master Bang online 】 Wéi léisen ech de Problem vum nidderegen Geschwindegkeet fréi brennen?

https://www.sdrboil.com/

【Master Bang online】 Wéi léisen ech de Problem vum fréie Verbrenne mat nidderegen Geschwindegkeet?

Moien alleguer

Master Bang a jiddereen treffen sech erëm

An dëser Ausgab wäert ech Iech doriwwer soen

Wéi léisen

Niddereg Vitesse fréi ignition (LPSI) Problem

Staark Kraaft, kann Sue spueren

Turbocharged Direktinjektiounsmotor op der Linn

Zesummenhang Modeller sinn den "nei Schatz" vum Konsumentauto Maart ginn.

Zur selwechter Zäit wéi d'Popularitéit

Betreffend seng eege mechanesch Struktur, Material Uwendung, etc

Turbocharged Direktinjektiounsmotor

Déi doraus resultéierend niddereg Vitesse fréi ignition (LPSI) Problem

Loosst och vill Reider decouragéieren

Also, wat ass niddereg-Vitesse virzäitegen Zündung?

Wat ass niddereg Vitesse fréi ignition

Low Speed ​​Early ignition (LSPI), vollen Numm vun "niddereg Vitesse héich Dréimoment fréi ignition", bezitt sech op Spark ignition turbocharged Motore, besonnesch direkt Sprëtz Motore.

Ënner grousser Belaaschtung an niddreg Geschwindegkeetsbedéngungen, wann d'Geschwindegkeet net héich ass (normalerweis 1000-2500 RPM-Beräich) an den Dréimomentausgang héich ass, geschitt d'Mëschung vu Brennstoff an Ueleg spontan Verbrennung virun der Zündkerze normal Zündung.

Niddereg-Vitesse fréi Verbrennung ass einfach ze geschéien an de Modeller benotzt Turbo an GDI Technologie, déi manifestéiert ass wéi de Motor plötzlech Explosioun Toun emitt, Motor Iwwerhëtzung a Kraaft Reduktioun.

Wärend dem Oflaafschlag sprayt d'Düse Uelegnebel an den Zylinder an engem Wénkel vis-à-vis vun der Zylindermauer, wou en Deel vum Brennstoff direkt mat dem Reschtfilm vum Ueleg reagéiert. Wann d'Brennstoff- an d'Rescht Uelegfilmmëschung flësseg ass, gëtt se während dem Kompressiounsschlag géint de Steigerende Kolben geschrauft a Form Drëpsen.

Am Prozess vun der Piston Rising, wäert d'Verbrennungskammer der gemëscht Flëssegket Verbrennungsmotor Konditiounen erreechen, doraus an onerwaart Verbrennungsmotor Drock Schock Welle, dat ass, niddereg-Vitesse fréi ignition Phänomen.

Einfach gesot, am Kompressiounsschlag huet de Kolben net den ieweschte Doudeszentrum erreecht, an den Ueleg, deen aus der Zylindermauer geworf gouf, huet de Benzin am Viraus entzündegt.

De Schued vun niddereg Vitesse fréi ignition

Low-Speed ​​fréi Verbrennung stéiert haaptsächlech den Aarbechtsrhythmus vum Originalmotor. Wann niddereg-Vitesse fréi ignition ëmmer erëm geschitt, den Drock am Zylinder staark erhéicht, an de groussen Drock wäert Schied un déi bannenzeg bewegt Deeler vum Motor an der Motorstruktur verursaachen, wat e puer Piston verursaache kann komplett ze briechen.

Ausserdeem huet de Master Bang Iech gesot datt obwuel fréi Verbrennung net onbedéngt zu Detonatioun féiert, soulaang de Motor geklappt gëtt, gëtt et 100% fréi Verbrennungsphenomen.

Wéi niddereg Vitesse fréi ignition ze léisen

Et gi vill Grënn fir virzäiteg Verbrennung, déi mat ville Faktoren verbonne sinn wéi d'Lofttemperatur vun der Loft, Brennstoffqualitéit, Uelegqualitéit a Motordesign.

Wat d'Schmiermëttel ugeet, fir niddereg-Vitesse fréi Verbrennung ze vermeiden, sinn d'SP a GF-6 Benzinmotor Spezifikatioune vum American Petroleum Institute (API) an dem International Lubricant Standardization and Certification Committee (ILSAC) am Mee 2020 gestart.

Am Verglach mat de fréiere Spezifikatioune gëtt de Low-Speed-Fréier Zündungstest bäigefüügt fir de Low-Speed-Fréier Zündphänomen vum Motor aus dem Schmieröl ze verbesseren.

Wiel vun engem passenden Motor Ueleg kann effektiv d'Heefegkeet vun niddereg-Vitesse virzäitegen Verbrennung reduzéieren an den Auto besser schützen. Ribang SP/GF-6 Schmiermëttel, voll synthetesch Produkter, méi héich Qualitéit. Béid SP / GF-6 Produkter hunn exzellent Verschleißbeständegkeet a kënnen effektiv niddereg-Vitesse fréi Zündung hemmen.

A wat d'Brennstoffwirtschaft ugeet, huet et och exzellent Resultater, niddereg Schwefel, niddereg Phosphor, niddereg Äsche, niddereg Sulfat, ultra-niddereg Emissiounen, perfekt fir national sechs Modeller, a schützt de Partikelfanger.

Wann Dir wëllt verhënneren datt Ären Auto fréi mat niddereger Geschwindegkeet verbrennt, da wielt dës zwee SP / GF-6 voll syntheteschen Ueleg aus Nippon!